Expertos identifican algunos efectos negativos que el uso de la gasolina combinada con alcohol anhidro podría generar en los vehículos, entre ellos mencionan: la combustión a destiempo, el deterioro del sistema de inyección y que el escape puede dañarse. Sin embargo, manifiestan que estos problemas no son percibidos de forma inmediata, sino después de semanas o meses de su utilización.

El uso del etanol puede ser una alternativa real combinando con gasolina, sin embargo, su mezcla y porcentaje de alcohol anhidro son importantes y decisivos para el rendimiento del motorizado, de acuerdo a los especialistas.

Desde hace más de un año el Gobierno y los empresarios lanzaron un programa para que el país ingrese a la era de los biocombustibles con la finalidad de impulsar la producción de etanol como aditivo mezclado con gasolina.

En noviembre de 2018 inició la comercialización del Súper Etanol 92 que reemplazó a la Ron 91; posteriormente, en mayo de 2019, ingresó al mercado la gasolina especial que tiene 8% de alcohol anhidro.

Esta mezcla, de gasolina con etanol, puede causar daños en diferentes componentes de los vehículos, según los especialistas consultados por Los Tiempos.

El primer factor identificado por el ingeniero mecánico Javier Bustamante, es que puede causar combustión a destiempo. “Se trata de la capacidad de compresión del combustible antes de la combustión, es decir, la magna tiene menor capacidad de resistencia a la compresión por lo que detona antes de tiempo que la (gasolina) Premium”, explicó Bustamante.

Precisa que los motores están diseñados para funcionar con gasolina de cierto octanaje, por lo que al utilizar etanol se hace combustión a destiempo, lo que puede resultar en carbonización.

El analista económico Luis Fernando García afirmó que el etanol contiene un porcentaje de agua que con el tiempo puede dañar al motor del vehículo. Si el motor falla puede surgir una cadena de daños en el sistema de inyección y con el tiempo será necesario realizar cambios en las mangueras o válvulas, pues ya no funcionarán adecuadamente debido a ese proceso de corrosión.

Bustamante precisó que el uso continuo del etanol eleva la temperatura de los gases que son expulsados por el escape, esto puede dañar el sistema completo o el catalizador, debido al incremento en la temperatura generando un desgaste.

Hace un poco más de un mes, en Costa Rica, el Gobierno suspendió, por un año, el uso de biocombustibles porque se generó polémica y resistencia a su utilización por el daño que podría ocasionar al motor y otros componentes.

Sin embargo, de acuerdo al ingeniero mecánico y docente de la Universidad Mayor  de San Simón (UMSS), Walter Canedo, las posibles fallas que podrían presentar los vehículos que usen gasolina mezclada con etanol, no serán perceptibles en semanas o meses, sino que es un proceso que puede demandar hasta un año.

Canedo planteó un proyecto de investigación a la UMSS, que consiste en realizar una comparación entre dos vehículos, uno que sólo use la gasolina común y el otro que combine con etanol. Lo que se pretende es determinar las reacciones del motor y sus componentes.

Pero, para la ejecución del proyecto, Canedo identificó un obstáculo muy importante: la universidad púbica no cuenta con los equipos necesarios para realizar dicha investigación.
El etanol es un biocombustible que se obtiene por la fermentación, principalmente, del maíz y de la caña de azúcar.

De acuerdo a la Confederación Nacional de Productores Cañeros de Bolivia, la estatal petrolera se comprometió a la compra de 148 millones de litros de etanol a los cañeros de Santa Cruz, de mayo de 2019 a mayo de 2020. Hasta principios de mes sólo lograron vender de 7 a 8 millones de litros.

Fuente: Los Tiempos